Filtri antiparticolato BPF

Il sistema BPF R187 viene realizzato con l’impiego di filtri in carburo di silicio (SiC). Il prodotto risulta particolarmente semplice ed estremamente efficace, garantendo una filtrazione del particolato maggiore del 97%. La rigenerazione del filtro R187 è demandata ad una unità di rigenerazione elettrica esterna.

BPF R 187

filtro con rigenerazione off-board

Il sistema BPF R187 viene realizzato con l’impiego di filtri in carburo di silicio (SiC). Il prodotto risulta particolarmente semplice ed estremamente efficace, garantendo una filtrazione del particolato maggiore del 97%.
La rigenerazione del filtro R187 è demandata ad una unità di rigenerazione elettrica esterna.
Il filtro BPF R 187 è presente nella lista dei sistemi che rispondono ai requisiti della normativa MSHA part 72 Diesel Particulate Matter (DPM), è certificato BAFU (Svizzera) ed EST ENERGY SAVING TRUST (UK).
Installazione
Dal momento che il filtro BPF R187 non si autorigenera durante il suo normale impiego sul mezzo, non ci sono prescrizioni riguardanti la temperatura dei gas di scarico e pertanto può essere installato in qualunque posizione sulla linea di scarico (solitamente come terminale).
Viene fornito inoltre un pressostato con un led da applicare in plancia: il sistema così composto è in grado di indicare la necessaria manutenzione del sistema BPF R187.

Manutenzione
Il filtro BPF R187 è dimensionato per permettere un’autonomia di funzionamento di circa 16-24 ore in continuo, qualunque siano le temperature dei gas di scarico e/o le condizioni di esercizio.
Dopo tale intervallo di tempo, variabile a seconda del tipo di motore, delle condizioni di manutenzione e della qualità del combustibile (o qualora la spia in plancia lo indichi) è necessario eseguire la pulizia off-board.
Lo smontaggio della cartuccia filtrante è facile e veloce, mediante gli agganci rapidi predisposti.
La pulizia avviene utilizzando l’apposita unità di rigenerazione elettrica ed ha una durata di circa 4-5 ore.

Prescrizioni
Il sistema può essere applicato su tutti i motori alimentati diesel, senza limitazioni sull’età del motore o sulla qualità del gasolio e soprattutto sulla temperatura dei gas di scarico.

Campo di applicazione
L’applicazione del filtro BPF R187 è consigliata su tutti i motori che non raggiungono le temperature minime per l’utilizzo di un normale filtro antiparticolato. In particolare il sistema BPF R187 è ottimale su carrelli elevatori diesel e su generatori di emergenza.

Durata
Il filtro BPF R187 non è soggetto a particolare usura e limiti sulle ore di esercizio, pertanto la sua durata si può considerare teoricamente illimitata.

BPF R 187
MODELLOPOTENZAABCD1D2EFGH
R187 K20 5-20 kW 860 138 571 162 204 DN40 84 162 224
R187 K40 20-40 kW 940 166 571 208 250 DN65 98 186 270
R187 K65 40-65 kW 940 166 571 208 250 DN65 98 186 270
R187 K90 65-90 kW 940 166 571 246 288 DN65 98 204 308
R187 K120 90-120 kW 1000 180 571 272 314 DN80 104 218 334
R187 K150 120-150 kW 1050 180 571 272 314 DN80 104 218 334
BPF R 187 TWIN
MODELLOPOTENZAABCD1D2EFGHI
R187 K180 150-180 kW 980 204 571 282 684 DN100 118 240 518 188
R187 K240 180-240 kW 1040 180 571 308 736 DN125 130 218 570 214
R187 K300 240-300 kW 1090 180 571 308 736 DN125 130 218 570 214
Misure in mm
Le configurazioni riportate in figura rappresentano alcune delle possibili varianti disponibili.
I filtri vengono corredati di serie con: controflangia entrata gas, guarnizione, bulloneria e kit antivibrante.

Dimensioni e caratteristiche possono subire variazioni senza obbligo di preavviso.

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